1. Teilnahme
Die Teilnahme bei Total Stockcar Fantasy (Abk. „TSF“) ist kostenlos. Ein Einstieg ist jederzeit während der Saison möglich.
2. Registrierung
Die Registrierung erfolgt über die auf stockcarfantasy.de vorgesehene E-Mail-Funktion. Nach Eingabe der E-Mail-Adresse wird eine Aktivierungs-E-Mail versendet. Die Registrierung ist erst abgeschlossen, nachdem der darin enthaltene Aktivierungslink bestätigt wurde.
In Kürze wird zusätzlich ein Login bzw. eine Registrierung über Google angeboten.
3. Teamgründung
Nach erfolgreicher Registrierung und Anmeldung kann ein Mitspieler entweder ein neues Team anlegen oder ein früher bereits bestehendes Team zur Reaktivierung auswählen.
Wer neu bei TSF ist, legt ein neues Team an. Hierfür sind ein Teamname sowie eine noch freie Startnummer festzulegen. Mit dem Speichern dieser Angaben wird das Team angelegt.
Wer bereits früher mit einem Team bei TSF teilgenommen hat, kann ein im TSF-Archiv als inaktiv geführtes Team zur Reaktivierung auswählen. Die Reaktivierung erfolgt nicht automatisch, sondern erst nach Prüfung durch die Administration. Anschließend wird der Antrag genehmigt oder abgelehnt.
Ein Team wird automatisch in das TSF-Archiv verschoben und als inaktiv markiert, wenn über einen Zeitraum von zwei Jahren keine Aktivität (Login oder sonstige Nutzung der Website) erfolgt ist. Ein so archiviertes Team bleibt erhalten und kann jederzeit über das oben beschriebene Reaktivierungsverfahren zurück ins Spiel geholt werden.
Nach erfolgreicher Teamgründung wird das Team automatisch einer der TSF-Ligen zugewiesen.
4. TSF-Ligenstruktur
Die TSF-Ligenstruktur besteht aus drei Ebenen:
- 1. Ligaebene: TSF-Cup
- 2. Ligaebene: TSF-Division
- 3. Ligaebene: TSF-Conference
Das Spielkonzept ist in allen Ligen identisch. Die Ligen unterscheiden sich im Wesentlichen durch die Höhe des Startbudgets sowie durch die ausgeschütteten Preisgelder.
Neue Teams starten grundsätzlich in der untersten aktiven Ebene. Die unterste Ligaebene (TSF-Conference) kann aus mehreren, parallel geführten Ligen bestehen.
4.1 Sonderregelung für die Saison 2026
Für die Saison 2026 gilt abweichend von der regulären Ligenstruktur eine Sonderregelung. Da die TSF-Division in der Saison 2025 noch nicht bestand, werden die teilnehmenden Teams im Jahr 2026 auf zwei Ebenen verteilt.
Die 39 Teams, die bereits in der Saison 2025 an TSF teilgenommen haben, sind für den TSF-Cup startberechtigt. Alle übrigen Teams starten in der TSF-Division.
5. Teamformation / Teambudget
Nach erfolgreicher Teamgründung und Ligazuweisung erhält jedes Team ein ligaabhängiges Startbudget:
- TSF-Cup: 325 Mio. $
- TSF-Division: 320 Mio. $
- TSF-Conference: 315 Mio. $
Mit diesem Budget stellt der Mitspieler auf seiner Teamseite eine Formation aus vier Wagen für das jeweils nächste Rennen zusammen. Entscheidend ist ausschließlich der gewählte Wagen. Kurzfristige Fahrerwechsel haben keinen Einfluss auf die Gültigkeit der gewählten Formation oder die Punktevergabe im Rennen.
Voraussetzung für die Teilnahme an einem Rennen ist, dass auf der Teamseite fristgerecht eine gültige Formation gespeichert ist. Bis zum Ablauf der jeweiligen Renn-Deadline kann die Formation beliebig oft geändert und erneut gespeichert werden.
Nach jedem Rennen steht das Transferfenster erneut zur Verfügung. Anschließend kann mit dem dann verfügbaren Budget eine neue Formation zusammengestellt werden.
6. Preisliste / Transfers
Jede gespeicherte Formation bleibt so lange gültig, bis der Mitspieler auf seiner Teamseite eine neue Formation auswählt und speichert.
Änderungen an der Formation können nur auf Grundlage der jeweils aktuellen Preisliste vorgenommen werden. Dabei ist das jeweils verfügbare Teambudget einzuhalten.
Der Transfermarkt ist während eines Rennwochenendes geschlossen. Änderungen an der Formation sind daher nur möglich, solange das Transferfenster geöffnet ist. Der genaue Zeitpunkt der jeweiligen Renn-Deadline ist im Kalender ersichtlich und wird an mehreren Stellen der Website als Countdown heruntergezählt.
Grundlage der Preiskalkulation ist das von NASCAR veröffentlichte offizielle Rennergebnis unmittelbar nach dem jeweiligen Rennen. Spätere Änderungen des Rennergebnisses, insbesondere nachträglich revidierte Disqualifikationen oder erfolgreich angefochtene Entscheidungen, bleiben für die Preisgestaltung unberücksichtigt.
6.1 Preiskalkulation
Der Preis eines Wagens setzt sich zu 92 % aus seinem bisherigen Preis und zu 8 % aus dem Ergebnis des letzten Rennens zusammen. Die im Rennen erzielten Punkte (inkl. aller Stages) werden hierfür mit dem Faktor 4 multipliziert. Eine Nichtteilnahme oder Nichtqualifikation wird mit 0 Punkten gewertet.
Der Preis eines Wagens ist auf maximal 150 Mio. $ begrenzt.
Bisheriger Preis: 104,0 Mio. $ · Punkte im letzten Rennen: 15
Neuer Preis: [(104 × 92) + (15 × 4 × 8)] / 100 = 100,5 Mio. $
Sonderregelung bei Rennen mit drei Stages
Die meisten NASCAR-Rennen werden in zwei Stages zuzüglich des Schlussabschnitts gewertet. Bei diesen Rennen fließen sämtliche erzielten Punkte (Stages und Rennen) vollständig in die Preiskalkulation ein.
Bei Rennen mit drei Stages würden die zusätzlichen Stage-Punkte zu einer Übergewichtung führen. Daher werden für die Preiskalkulation nur die Punkte aus dem Schlussabschnitt vollständig berücksichtigt, während die Summe der Stage-Punkte lediglich zu zwei Dritteln (Faktor 0,667) einfließt. Die Vergabe der TSF-Wertungspunkte (siehe 7.3) bleibt davon unberührt – dort zählen alle Stages regulär.
Die Preise der ersten Preisliste einer Saison werden durch die TSF-Administration nach einem gesonderten Schema festgelegt. Berücksichtigt werden dabei insbesondere der finale TSF-Preis der Vorsaison, der rechnerische Preis auf Grundlage der NASCAR-Wertung sowie die Preise vergleichbarer Teamkollegen.
Beispiele auf Grundlage des Punktedurchschnitts der Vorsaison, multipliziert mit dem Faktor 4:
- 536 ÷ 36 × 4 = 59,6 Mio. $
- 879 ÷ 36 × 4 = 97,7 Mio. $
7. Das Rennwochenende
7.1 Startliste
Ein Team wird automatisch in die Startliste eines Rennens aufgenommen, wenn zum Zeitpunkt der jeweiligen Renn-Deadline folgende Voraussetzungen erfüllt sind:
- auf der Teamseite ist eine gültige Formation gespeichert
- das Team gilt gemäß der Aktivitätsregel als aktiv (siehe 7.1.1)
Die Startliste eines Rennens ist grundsätzlich offen einsehbar. Bis zum Ablauf der Renn-Deadline sind die gemeldeten Teams sichtbar, nicht jedoch deren Formationen. Erst nach Schließung der Startliste werden die Formationen aller gemeldeten Teams veröffentlicht.
Bei Schließung der Startliste wird geprüft, ob das Starterfeld vollständig ist. Sind in einer Liga weniger als 36 Teams gemeldet, wird das Feld durch Bot-Teams ergänzt (siehe 7.1.2).
7.1.1 Aktivitätsregel
Ein Team gilt als aktiv, wenn innerhalb der letzten 30 Tage ein Login oder eine sonstige Aktivität auf der Website erfolgt ist. Nur aktive Teams werden in die Startliste eines Rennens eingeschrieben. Erfolgt innerhalb dieses Zeitraums weder ein Login noch eine sonstige Aktivität auf der Website, gilt das Team bis zur nächsten Aktivität als inaktiv.
7.1.2 Bot-Teams zur Startlistenauffüllung
Um stets ausgewogene Teilnehmerfelder und Chancengleichheit über eine gesamte Saison zu gewährleisten, werden Startlisten bei Bedarf mit (unterfinanzierten) Bot-Teams aufgefüllt. Jede Liga wird auf 36 Teilnehmer komplettiert, sofern weniger aktive Teams gemeldet sind.
Bot-Teams:
- nehmen regulär am Rennwochenende teil und sammeln NASCAR-Punkte über ihre zugewiesenen Wagen
- erhalten keine TSF-Punkte für die Gesamtwertung
- erhalten kein Preisgeld
- erscheinen nicht in der offiziellen Gesamtwertung
- werden in Auswertungen mit dem Zusatz „Bot“ gekennzeichnet
7.2 Qualifikation
Die Qualifikation wird auf Grundlage des offiziellen NASCAR-Qualifikationsergebnisses ausgewertet.
Maßgeblich ist die Durchschnittsposition der vier in der Formation enthaltenen Wagen. Je niedriger dieser Durchschnittswert ist, desto besser ist das Qualifikationsergebnis des Teams.
Bei Gleichstand entscheidet zunächst der besser klassierte Einzelwagen. Besteht danach weiterhin Gleichstand, werden die jeweils nächstbesser klassierten Wagen herangezogen. Sofern auch danach keine Unterscheidung möglich ist, entscheidet der frühere Zeitpunkt der Speicherung der Teamformation.
Für ein Rennen werden maximal 40 Teams zugelassen.
7.3 Rennen
Für jede ausgetragene Stage werden die von den vier Wagen eines Teams erzielten NASCAR-Punkte addiert und in ein Teamranking überführt. Tiebreaker werden nach denselben Grundsätzen wie in der Qualifikation aufgelöst. Die zehn bestplatzierten Teams jeder Stage erhalten 10 bis 1 Punkte für die TSF-Gesamtwertung.
Für das Rennergebnis werden ausschließlich die im eigentlichen Rennen erzielten Punkte der vier Wagen addiert. Punkte aus den Stages bleiben hierbei unberücksichtigt. Aus der Summe dieser Rennpunkte ergibt sich das offizielle TSF-Rennergebnis mit folgender Punktevergabe:
- Position 1: 55 Punkte
- Positionen 2 – 35: absteigend 35 bis 2 Punkte
- Positionen 36 – 40: jeweils 1 Punkt
Für die Rennauswertung ist stets das offizielle NASCAR-Endergebnis maßgeblich, das unmittelbar nach dem Rennen veröffentlicht wird. Darin enthaltene Disqualifikationen werden berücksichtigt. Spätere Änderungen des Rennergebnisses, insbesondere nachträgliche Bestrafungen oder revidierte Entscheidungen, bleiben für die TSF-Wertung unberücksichtigt. Davon ausgenommen ist das letzte Rennen der Saison.
7.4 Preisgeldstruktur
Die Preisgelder sind fester Bestandteil des TSF-Finanzsystems. Jede Liga verfügt über einen eigenen Gesamt-Preisgeldtopf, dessen Verteilung nach einem festgelegten Schlüssel erfolgt:
| Komponente | TSF-Cup | TSF-Division | TSF-Conference |
|---|---|---|---|
| Gesamttopf | 2.000,00 Mio. $ | 1.320,00 Mio. $ | 1.000,00 Mio. $ |
| Rennpreisgelder | 57,500 % · 1.150,00 Mio. $ | 62,500 % · 825,00 Mio. $ | 62,500 % · 625,00 Mio. $ |
| Liga-Startgelder | 32,500 % · 650,00 Mio. $ | 37,500 % · 495,00 Mio. $ | 37,500 % · 375,00 Mio. $ |
| TSF-Cup 3-Jahreswertung | 10,000 % · 200,00 Mio. $ | – | – |
7.4.1 Preisgelder Rennen
Der für Rennpreisgelder vorgesehene Anteil des ligaabhängigen Preisgeldtopfes wird auf die 36 Saisonrennen verteilt – gestaffelt nach Renn-Kategorie:
| Kat. | Anteil | Anzahl Rennen | Cup [Mio. $ / Rennen] | Division [Mio. $ / Rennen] | Conference [Mio. $ / Rennen] |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 10,000 % | 1 | 115,00 | 82,50 | 62,50 |
| 2 | 30,000 % | 7 | 49,29 | 35,36 | 26,79 |
| 3 | 30,000 % | 11 | 31,36 | 22,50 | 17,05 |
| 4 | 30,000 % | 17 | 20,29 | 14,56 | 11,03 |
Innerhalb eines Rennens werden die Preisgelder nach folgender Quote auf die Platzierungen 1 bis 40 verteilt:
Rennpreisgeld je Platzierung (alle Ligen)
| Pos. 1-10 | Anteil | Pos. 11-20 | Anteil | Pos. 21-30 | Anteil | Pos. 31-40 | Anteil |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 7,500 % | 11 | 2,930 % | 21 | 2,230 % | 31 | 1,530 % |
| 2 | 5,900 % | 12 | 2,860 % | 22 | 2,160 % | 32 | 1,460 % |
| 3 | 4,800 % | 13 | 2,790 % | 23 | 2,090 % | 33 | 1,390 % |
| 4 | 4,100 % | 14 | 2,720 % | 24 | 2,020 % | 34 | 1,320 % |
| 5 | 3,750 % | 15 | 2,650 % | 25 | 1,950 % | 35 | 1,250 % |
| 6 | 3,600 % | 16 | 2,580 % | 26 | 1,880 % | 36 | 1,180 % |
| 7 | 3,450 % | 17 | 2,510 % | 27 | 1,810 % | 37 | 1,110 % |
| 8 | 3,300 % | 18 | 2,440 % | 28 | 1,740 % | 38 | 1,040 % |
| 9 | 3,150 % | 19 | 2,370 % | 29 | 1,670 % | 39 | 0,970 % |
| 10 | 3,000 % | 20 | 2,300 % | 30 | 1,600 % | 40 | 0,900 % |
7.4.2 Liga-Startgelder
Jedes TSF-Team ist in einer bestimmten Liga startberechtigt. Der hierfür vorgesehene Preisgeldanteil wird nach jedem gewerteten Rennen anteilig an alle teilnehmenden Teams der jeweiligen Liga ausgeschüttet. Als gewertet gilt ein Rennen, wenn das Team mindestens 1 Punkt erzielt hat.
| Liga | Startgeld-Topf gesamt | je Rennen (36) | je Team & Rennen |
|---|---|---|---|
| TSF-Cup | 650,00 Mio. $ | 18,06 Mio. $ | 0,45 Mio. $ |
| TSF-Division | 495,00 Mio. $ | 13,75 Mio. $ | 0,34 Mio. $ |
| TSF-Conference | 375,00 Mio. $ | 10,42 Mio. $ | 0,26 Mio. $ |
7.4.3 Preisgelder für TSF-Cup-3-Jahreswertung
Die besten 36 Teams der TSF-Cup-3-Jahreswertung erhalten ein Preisgeld. Die Höhe richtet sich nach der jeweiligen Platzierung in dieser Wertung. Die Auszahlung erfolgt verteilt auf die 36 Saisonrennen. Voraussetzung für eine Auszahlung ist, dass das Team im jeweiligen Rennen mindestens 1 Punkt erzielt hat.
Topf pro Rennen: 5,56 Mio. $ (200,00 Mio. $ ÷ 36 Rennen)
| Pos. 1-18 | Anteil | Mio. $ / Rennen | Pos. 19-36 | Anteil | Mio. $ / Rennen |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5,405 % | 0,30 | 19 | 2,703 % | 0,15 |
| 2 | 5,255 % | 0,29 | 20 | 2,553 % | 0,14 |
| 3 | 5,105 % | 0,28 | 21 | 2,402 % | 0,13 |
| 4 | 4,955 % | 0,28 | 22 | 2,252 % | 0,13 |
| 5 | 4,805 % | 0,27 | 23 | 2,102 % | 0,12 |
| 6 | 4,655 % | 0,26 | 24 | 1,952 % | 0,11 |
| 7 | 4,505 % | 0,25 | 25 | 1,802 % | 0,10 |
| 8 | 4,354 % | 0,24 | 26 | 1,652 % | 0,09 |
| 9 | 4,204 % | 0,23 | 27 | 1,502 % | 0,08 |
| 10 | 4,054 % | 0,23 | 28 | 1,351 % | 0,08 |
| 11 | 3,904 % | 0,22 | 29 | 1,201 % | 0,07 |
| 12 | 3,754 % | 0,21 | 30 | 1,051 % | 0,06 |
| 13 | 3,604 % | 0,20 | 31 | 0,901 % | 0,05 |
| 14 | 3,453 % | 0,19 | 32 | 0,751 % | 0,04 |
| 15 | 3,303 % | 0,18 | 33 | 0,601 % | 0,03 |
| 16 | 3,153 % | 0,18 | 34 | 0,450 % | 0,03 |
| 17 | 3,003 % | 0,17 | 35 | 0,300 % | 0,02 |
| 18 | 2,853 % | 0,16 | 36 | 0,150 % | 0,01 |
8. Die Gesamtwertungen
Alle Teams starten mit 0 Punkten in eine neue Saison. In die TSF-Gesamtwertungen fließen sämtliche an einem Rennwochenende erzielten Punkte ein. Daraus ergibt sich nach jedem Rennen ein aktuelles Ranking nach Punkten.
Gleichstände werden anhand der Anzahl an Siegen sowie anschließend der Top-5-, Top-10- und Top-20-Ergebnisse aufgelöst.
8.1 Regular Season
Darunter versteht sich der Zeitraum während der ersten 26 Saisonrennen. Nach Abschluss der Regular Season ist ein Rang innerhalb der Top-16 erforderlich, um am finalen TSF-Chase teilzunehmen.
8.2 Der TSF-Chase
Nach Abschluss der Regular Season werden die Punktestände der besten 16 Teams jeder Liga auf die für den TSF-Chase vorgesehenen Startwerte angepasst. Der bisherige Punktestand wird dabei durch die folgenden TSF-Chase-Startwerte ersetzt:
| Platz | Chase-Startpunkte | Platz | Chase-Startpunkte |
|---|---|---|---|
| 1 | 2.100 | 9 | 2.035 |
| 2 | 2.075 | 10 | 2.030 |
| 3 | 2.065 | 11 | 2.025 |
| 4 | 2.060 | 12 | 2.020 |
| 5 | 2.055 | 13 | 2.015 |
| 6 | 2.050 | 14 | 2.010 |
| 7 | 2.045 | 15 | 2.005 |
| 8 | 2.040 | 16 | 2.000 |
Der TSF-Chase startet mit Rennen Nr. 27 und dauert 10 Rennen. Wie bereits in der Regular Season fließen alle an einem Rennwochenende erzielten Punkte in die Gesamtwertung ein.
8.3 Meisterschaft
Das Team mit den meisten Punkten am Ende der Saison ist Meister seiner jeweiligen Liga. Der Meister des TSF-Cups ist zugleich TSF-Champion.
9. Auf- und Abstieg nach Saisonende
Die Ligeneinteilung für die Folgesaison basiert auf einer ligaübergreifenden Rangliste, der sogenannten Order of Merit. Diese setzt sich aus den im Saisonverlauf erzielten Preisgeldern und einem Bonus für die finale Platzierung in der Jahres-Abschlusswertung zusammen.
Die Gewichtung zwischen den regulären Saison-Preisgeldern und dem Platzierungsbonus verschiebt sich je nach Liga-Stufe von 90 % / 10 % (TSF-Cup) über 92,5 % / 7,5 % (TSF-Division) bis zu 95 % / 5 % (TSF-Conference). Entsprechend dieser Aufteilung ergibt sich für jede Liga ein separater Bonus-Topf. Dieser wird nach einem festen Verteilungsschlüssel an die Top 36 Teams der jeweiligen Abschlusswertung ausgeschüttet:
9.1 Preisgeld-Bonus für Jahres-Abschlusswertung
| Pos. 1-36 | Anteil | TSF-Cup [Mio. $] Topf: 222,22 | TSF-Division [Mio. $] Topf: 107,03 | TSF-Conference [Mio. $] Topf: 52,63 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 5,405 % | 12,01 | 5,78 | 2,84 |
| 2 | 5,255 % | 11,68 | 5,62 | 2,77 |
| 3 | 5,105 % | 11,34 | 5,46 | 2,69 |
| 4 | 4,955 % | 11,01 | 5,30 | 2,61 |
| 5 | 4,805 % | 10,68 | 5,14 | 2,53 |
| 6 | 4,655 % | 10,34 | 4,98 | 2,45 |
| 7 | 4,505 % | 10,01 | 4,82 | 2,37 |
| 8 | 4,354 % | 9,68 | 4,66 | 2,29 |
| 9 | 4,204 % | 9,34 | 4,50 | 2,21 |
| 10 | 4,054 % | 9,01 | 4,34 | 2,13 |
| 11 | 3,904 % | 8,68 | 4,18 | 2,05 |
| 12 | 3,754 % | 8,34 | 4,02 | 1,98 |
| 13 | 3,604 % | 8,01 | 3,86 | 1,90 |
| 14 | 3,453 % | 7,67 | 3,70 | 1,82 |
| 15 | 3,303 % | 7,34 | 3,54 | 1,74 |
| 16 | 3,153 % | 7,01 | 3,37 | 1,66 |
| 17 | 3,003 % | 6,67 | 3,21 | 1,58 |
| 18 | 2,853 % | 6,34 | 3,05 | 1,50 |
| 19 | 2,703 % | 6,01 | 2,89 | 1,42 |
| 20 | 2,553 % | 5,67 | 2,73 | 1,34 |
| 21 | 2,402 % | 5,34 | 2,57 | 1,26 |
| 22 | 2,252 % | 5,00 | 2,41 | 1,19 |
| 23 | 2,102 % | 4,67 | 2,25 | 1,11 |
| 24 | 1,952 % | 4,34 | 2,09 | 1,03 |
| 25 | 1,802 % | 4,00 | 1,93 | 0,95 |
| 26 | 1,652 % | 3,67 | 1,77 | 0,87 |
| 27 | 1,502 % | 3,34 | 1,61 | 0,79 |
| 28 | 1,351 % | 3,00 | 1,45 | 0,71 |
| 29 | 1,201 % | 2,67 | 1,29 | 0,63 |
| 30 | 1,051 % | 2,34 | 1,12 | 0,55 |
| 31 | 0,901 % | 2,00 | 0,96 | 0,47 |
| 32 | 0,751 % | 1,67 | 0,80 | 0,40 |
| 33 | 0,601 % | 1,34 | 0,64 | 0,32 |
| 34 | 0,450 % | 1,00 | 0,48 | 0,24 |
| 35 | 0,300 % | 0,67 | 0,32 | 0,16 |
| 36 | 0,150 % | 0,33 | 0,16 | 0,08 |
Für die Ligeneinteilung der neuen Saison gilt: Die besten 36 Teams der Order of Merit qualifizieren sich für den TSF-Cup, die nächstplatzierten 36 Teams für die TSF-Division. Alle übrigen Teams starten in der TSF-Conference.
Stand: 26. Juni 2026